帝豪gs三大件垃圾_帝豪gs三大件怎么样

       非常欢迎大家参与这个帝豪gs三大件垃圾问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题,并尽量给出多样化的观点和角度,以期能够启发大家的思考。

1.吉利车和帝豪GS车的缺点?

2.吉利帝豪s十大缺点

3.吉利车和帝豪GS车的缺点

帝豪gs三大件垃圾_帝豪gs三大件怎么样

吉利车和帝豪GS车的缺点?

       吉利汽车的缺点:

       1、行车电脑没有平均油耗显示,这就只能靠自己每次加油,然后做记录测算出自己的平均油耗了。

       2、空间不够大,后排3个大人,都比较偏胖的,坐着不是很宽敞,有点拥挤。

       3、底盘偏硬,每次过坑坑洼洼的地方车内会觉得比较颠。

帝豪GS车的缺点:

       1、轮胎胎噪有点大,车速超过80以后明显能听见胎噪声(有钱了高低换一套舒适型轮胎) ?

       2、一体机是电阻屏的,要使点劲按;车机系统USB接口在手套箱中,连手机不方便。

       3、车灯标准的蜡烛灯,晚上开车对面一照,什么都看不见了,后期一定要改装氙气灯。

       帝豪GS外观造型时尚,安全配置够高,有一定的通过性,性价比够高。外观漂亮,设计风格符合时尚元素,跨界SUV后溜背造型,犀利的带透镜大灯,流畅的车身腰线,都是我选择它的理由。

       做工及车漆比较满意,没发现有明显的缝隙,可以接受。中控台用手能摸到的地方都是软性材料,皮质座椅,很上档次;仪表盘双炮筒的设计,效果很不错;车机不是安卓系统的,不过也可以接受,毕竟就是听听歌、导航加上倒车影像,音质只能高中低音调节,听歌音质一般,如果使用手机上第三方软件播放歌曲,在调整音效的情况下,那音质立马就上升了一个档次。仪表盘盘白天指针是白光,开灯时指针变成红光,不刺眼,效果不错;暂时没异响。

       前排空间充裕,后排也不错;后排有中间靠枕,即使后排坐满人,也不会很累;后排有中间杯架,当后排座两人时,胳膊有支撑的地方很舒适。 储物空间充足,四门都有储物盒;中控两侧各一个;手套箱放些杂物足够了;扶手箱储物盒够深,在买个专用的扶手箱储物盒,分上下两层,很不错。

       后备箱有点小,为了后排的空间只能牺牲后备箱了,个人觉得挺好,毕竟后排经常做人,后备箱不是经常用到。安全配置高,ESP车身稳定系统、刹车防抱死系统、超速警示、全方位安全气囊、胎压监测等都很实用。四门一键升降(后期可以在某宝淘个OBD自动锁车升窗,车辆锁车后四门车窗升到顶)、自动大灯、自动空调等配置,多媒体大屏配备倒车影像,倒车影像有显示距离,标线随着方向盘转动,配合倒车雷达,完美结合。

       1.8L的发动机,在市内走走停停跟车毫无压力。高速路上的表现也可以,速度到100以上的时候就有点力不从心的感觉(没有了在低速的时候那种推背感),总之应付家用完全没问题,偶尔想狂野一下,它也可以满足,但是你想飙车,那对不起达不到要求。帝豪GS定位是城市SUV,基本没有什么越野能力,但是底盘比轿车高,在城市停车不方便的时候,偶尔也可以上上道牙子(就是道路两侧的路基)。

       在市内开车经常等红绿灯,偶尔压车的情况下,油耗为9.5左右,高速时速维持在100到120之间,油耗为8.4左右,国道时速维持在70到90之间,油耗为6.5左右,1.8L的发动机这个油耗,对于我来说可以接受。悬架偏硬,过减速带及坑洼需要慢速通过,但是在高速过弯的时候侧倾比较小。空调是自动空调,大灯是自动大灯,比较满意,操作按钮简单明确,容易上手;行驶舒适性中等,路不好一点,车内噪音大;座椅还是比较舒服的,可以很好的包裹身体。

       

参考资料:

百度百科- 吉利帝豪GS

吉利帝豪s十大缺点

       关于“预算有限买什么车”的话题,似乎一直存在一条鄙视链,因为许多老司机总是这样劝你:“有钱就买BBA,没钱买个日系或大众合资小车,省心。不行看看韩系车也行,再没钱你就看看你那几个国产大牌子,但不保证三大件好用”

       “三大件”在国产汽车起步初期饱受诟病,但时隔多年过去了,众多国内汽车品牌再有合资化代工的前提下逐渐的飞速进步,完善的整车体系也在朝着国际化标准迈进。所以说,国产车不再像以前大家想的那样,总的来说已经能够踏实购买。

       当然,一些小众的国产品牌依旧不太推荐,此次综合销量、口碑、试驾体验等因素,着重的为大家推荐一些在综合品质能够与合资车相接近的车型。

       吉利帝豪

       对于吉利这几年产品的发展,许多的消费者包括汽车媒体给予的评价都非常高,尤其是在收购沃尔沃及推出领克品牌之后,而帝豪车型自2009年诞生一直延续到2020年,可谓承载着吉利近十一年的动荡与变迁。

       今日的帝豪已经成为了吉利庞大体系中的重要分支,逐渐衍生出帝豪GL、新帝豪GS、帝豪GSe、帝豪GL?PHEV等车型,累计销量也接近210万辆,同时成为了国内自主品牌轿车的销量标杆。

       推荐帝豪的理由:

       1.?同级别配置较高,新款又融入了许多科技元?

       2.?内饰细节到位,并不会有这个级别的廉价感

       3.?动力够用,城区及远郊代步足够

       小缺点:油耗颇高,有部分车主反馈车漆有问题,CVT变速箱有顿挫。

       哈弗H6

       就如你打开哈弗的广告一样,“中国SUV全球领导者”确实做到让全国人民都知道,2019年销量虽有下滑,但365715辆的总成绩依旧稳坐中国SUV市场第一把交椅。

       在SUV细分领域,哈弗的存在似乎阐释了中国SUV市场永远“不退烧”,自第一代哈弗H6在2011年上市之后,每月过万的销量持续到了2020年,九年时间,H6为哈弗缔造了一个又一个销量神话。

       推荐理由:

       1.?同价位空间大

       2.?终端优惠不错

       3.?同价位动力储备还算不错,底盘质感优于对手

       小缺点:1.5T版本起步略迟缓,油耗偏高,发动机噪音略大。

       名爵eHS

       最后一个的出现可能会让大家感到诧异,如果不去实际体验,本身自己也不会想到在插电混动领域,这样一款自主品牌的SUV竟然如此优秀。名爵作为英国曾经的运动品牌,多年前在赛事上和家用领域也曾顺风顺水,被上汽购入后继续将运动风格贯彻到底。

       因为混动技术的专利一直被日系车企牢牢掌握,所以插电式混动成为了自主品牌发展的重要方向之一。上汽对于名爵的定位,既要保持独特的个性又要贴近市场,一款定位略高的插电式混动SUV诞生。

       推荐理由:

       1.?外形靓丽

       2.?内饰设计有质感

       3.?油耗较低,动力充沛,底盘舒适

       小缺点:定价略高,后排中央乘坐不舒适,风噪略大。

       以上就是这几年在口碑及使用上被大家纷纷种草的国产车型,同时在“三大件”的评价中,多数车主均表示能够认可国产的巨大进步。当然,如果你有不同的见解,欢迎在评论区底下留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

吉利车和帝豪GS车的缺点

       吉利帝豪s缺点如下:

       1、这款车的侧面设计还颇有些吉利帝豪GS的味道,但车顶线条在B柱之后便呈现下滑姿态,结合窄后窗以及精悍短小的车尾,看起来虽然跨界风格十足,但也使得车内的采光不太好。

       2、后排座椅在放倒后不能形成完全的平面,容积也不是出色,只能算同级别一般水准。

       3、变速器采用了万里扬的CT25型模拟8速CVT变速器,并不是说万里扬的变速器不好,而是CVT变速器本身没有多少驾驶快感,过于平顺,所以帝豪S的驾乘运动感并不强。

       4、车子悬架调校的偏硬,后排还是有些颠簸的,而且隔音效果也不行,高速上风噪声会比较大一些。

吉利帝豪s车型简介

       帝豪S采用了时下流行的悬浮式车顶设计,且打造了溜背式造型,配合熏黑轮圈,使其看起来更加时尚运动。车尾部分,新车尾灯组采用了狭长式设计,中间用以黑色饰板形成了贯穿的视觉效果,同时,吉利LOGO更换为了英文字母。尺寸方面,新车的长宽高分别为4430/1833/1573mm,轴距2700mm。

       配置方面,新车支持全新一代L2级智能驾驶辅助系统,可实现全速ACC自适应巡航、ELK车道保持辅助系统(车速高于60km/h可激活系统)、SLIF限速标志识别功能、IHBC智能远近光控制系统以及城市预碰撞安全系统、TJA交通拥堵辅助系、ICA集成式巡航辅助等功能。

        吉利车的缺点:

        一,保值率差,吉利虽然取得了一定成绩,但在品牌影响力上依然无法和传统合资品牌相比,溢价能力还很低,和丰田,本田,大众比起来差距非常明显。

        吉利目前还是主打低端市场,说实话品牌形象还是很low。

        帝豪和桑塔纳售价差不多,但如果开两年再放到二手车市场上去卖,恐怕帝豪是很难出手的,而桑塔纳则丝毫不用担心。

        二,变速箱有待提高,09年吉利收购了澳大利亚变速箱厂DSI,于是就拥有属于自己的6at变速线,目前这台变速线还使用在博瑞等车型上,开起来给人的感觉并不能称的上优秀,反应偏慢,有一定的顿挫感,在匹配上不尽如人意。

        目前新款博瑞1.8t已经用上了棒子的派沃泰6at,说明了我们的技术还差的很远。

        另外在帝豪gl上竟然用上了干式双离合,这绝对也是一颗雷,说不定哪天就炸了,大众玩了这么多年都玩不转的东西吉利也敢碰,未免有些盲目自信了。

        三,油耗较高,无论是国产中级车标杆吉利博瑞还是使用了干式双离合的帝豪gl,在油耗表现上都处于中下游水平。

        1.8t博瑞实测平均百公里油耗12升多,对于 1.8的排量来说12升多确实有点高了,迈腾的1.8t油耗也就10个,这就是差距。

        帝豪gl1.3t平均百公里油耗在8升左右,思域1.5t百公里油耗才7升多,整体上吉利在对油耗的控制上做的并不到位。

        吉利帝豪GS缺点:

        1.储物空间小,后视镜没有电动折叠,感觉车门和迎宾踏板的缝隙有点大,雨天泥水都能溅到踏板里,后车厢的缝隙有点大。

        2.售后不好。

        车主感受:新车买了半个月毛病不断,方向盘跑偏,跑4s店跑了四五躺,问题没解决,车买了快三个月了,牌都没上,都不敢上路跑,打电话投诉也没点下落。

        3.首先油耗较高,1.8手动档,电脑显示8.7油耗,实际测试10个油多点。

        4.离合偏重,方向偏重,八万多不给配备定速巡航是一个缺陷。

        5.悬挂不好,尤其是后悬挂,这个价位不给用独立悬挂也就罢了,用几百钱的非独立悬挂也可以接受,调校的好吧,调校也不过关,太硬,稍微有点颠婆车内就很响。

        6.变速箱和发动机匹配不好,档位不好挂,生涩感太严重,行程太长。

       

        品牌介绍:

        吉利汽车总部设在杭州,在浙江台州、宁波、湖南湘潭、四川 成都 、陕西宝鸡、山西晋中 等地建有汽车整车和动力总成制造基地 ,现有博瑞、博越、帝豪系、远景系、金刚系等10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。

        吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络,拥有800多家品牌4S店和近千个服务网点;在海外建有近350? 个销售服务网点;投资数千万元建立国内一流的呼叫中心,为用户提供24小时全天候快捷服务。

        截至2016年底,吉利汽车累计社会保有量超过500万辆,吉利商标被认定为中国驰名商标。

        吉利汽车所属公司浙江吉利控股集团以314.298亿美元营收位列第343位,强势攀升67位。

        自2012年首次进入《财富》世界500强榜单以来,吉利控股集团已连续6年上榜。

        ? 而在净资产收益率榜上,吉利在中国公司中排名第四,中国车企中排名第一。

       好了,关于“帝豪gs三大件垃圾”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“帝豪gs三大件垃圾”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。